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節能球磨機減速機檢修常見問題陳列解答

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       今天,鞏義佳義選礦設備為您分享節能球磨機減速機檢修時候常見的問題,以及問題的解決方案!
節能球磨機減速機檢修常見問題陳列解答
       節能球磨機減速機檢修時的常見問題有:減速機工作時顯示輸入軸跳動為0.81mm,輸出軸為跳動1.85mm,并伴有周期性的振動。齒輪齒面呈完全膠合狀態,齒面凹凸不平似金屬燒鎦。平衡輪中間的軌道(材質為灰鐵的那個)出現無數麻點,并且麻點周圍的材質已完全疏松,用鐵器便能成片的被撬掉,且在軌道面的圓周上有4塊13~72cm長,深約2~3mm的脫落斑塊,平衡輪軌道面已形成約5mm深的疲勞層,導致不能繼續運行。
 
       解決方案:這些問題的發生,充分說明了減速機設備在初的保養工作就沒有做到位!造成減速機齒面呈現點狀腐蝕、膠合,使減速機齒面的接觸精度受到了嚴重破壞,在運行的時候就會產生必然的振動,產生的振動又加劇了齒面的膠合。同時因為這個原因,造成減速機平衡輪的轉動發生不平穩,定位圈與軌道之間會產生無規律的碰撞、擠壓、摩擦,導致軌道面損壞點狀腐蝕,進而發展到疲勞層大面積的脫落形成凹坑。當減速機運轉到側的定位圈陷入凹坑(凹坑深度x)時,對應的另側定位圈與軌道的間隙就會發生急劇變化,平衡輪與之相嚙合的兩側小人字齒輪中心距也隨著變動,嚙合間隙時大時小,形成平衡輪不平衡的無軌跡運轉狀態。 這時我們就要采用反向運行的方法來首先解決齒面的嚴重膠合情況;采用現場不解體(太重太大)車削平衡輪軌道面,消除疲勞層和凹坑,另外增加定位圈厚度來補償軌道面車削后的深度,解決軌道面出現的疲勞層和凹坑,這樣設備就能平整順利的運行了!
 
       上面所說就是鞏義佳義選礦設備為您分享節能球磨機減速機檢修時候常見的問題,以及問題的解決方案!

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